本文摘要：本周日，铁路将步入全国范围最大规模调图。为强化京津冀的互联互通，此次调图旅客列车环绕北京、天津、石家庄，全线贯通邯郸、太原、唐山、承德等地级市域内环线较慢列车4对，其中石家庄至承德较慢1对、承德至石家庄较慢1对、石家庄至邯郸较慢1对、邯郸至承德较慢1对。 目前，环线列车的车票早已可以在铁路12306官网上出售。

本周日，铁路将步入全国范围最大规模调图。为强化京津冀的互联互通，此次调图旅客列车环绕北京、天津、石家庄，全线贯通邯郸、太原、唐山、承德等地级市域内环线较慢列车4对，其中石家庄至承德较慢1对、承德至石家庄较慢1对、石家庄至邯郸较慢1对、邯郸至承德较慢1对。

目前，环线列车的车票早已可以在铁路12306官网上出售。此次调图开行环形铁路，完全串连了北京铁路局首府范围内河北省的所有地市，再行再加北京、天津这样的铁路枢纽大车站，“京津冀环形铁路圈”月构成，大大符合了京津冀各城市间环联互通的市场需求。据北京铁路局客运处发言人朱殿平讲解，唐山和承德两地距离并不太远，但以前没直通列车，不能前往天津货运。新图继续执行后，盖住了两地铁路直通的历史新篇章。

朱殿平回应，新图实行后，京津冀有高铁的城市车站将连成一个自东向南的扇面，电磁辐射范围更加甚广。同时，调图追加高铁动车组中管内短途高铁较为集中于，大量开行京津冀高铁，也将更进一步缩放高铁带给的京津冀“同城效应”。

除了新的进4对环线较慢列车，新的运行图还减少旅客列车张家口—北京3对城际较慢列车，其中最慢的一趟车全程只需2小时58分。秦皇岛则在津秦高铁的基础上，开行了早晚高峰的通勤列车。如此一来，既减少了既有地市级间城际较慢列车，又减少旅客列车早晚高铁市域动车组列车，打造出京津冀地区半小时、1小时交通圈。

此外，还追加石家庄、定州东、太原东—北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东—北京南高铁列车。朱殿平回应，新图开行的早晚高峰通勤列车都是终到始发列车，既填补了此前早8点前和晚9点后的车较少甚至无车的情况，在车次时刻设置上也更加合乎民众早上外出办事，晚上上班回家的时间规律。

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